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编辑晨报

统计窗口2026-09-23 07:002026-09-24 07:00Asia/Shanghai

F1与全球赛车编辑晨报｜2026-09-24 ​

统计窗口：北京时间 2026年9月23日 07:00—9月24日 07:00。

当前阶段：阿塞拜疆大奖赛赛前／比赛周首个赛道活动日。 由于阿塞拜疆9月27日纪念日，本周末整体提前一天：F1今天（周四）进行FP1、FP2，周五FP3和排位，周六正赛。

1. 今日30秒总览 ​

  • 红牛续约伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）至2027年。 这是统计窗口内最明确的F1车手市场官宣。哈贾尔同时将在巴库伤愈复出，但本人承认手腕仍会疼一段时间。
  • 哈斯2027席位出现重大变化。 埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）公开确认自己是“明年的自由车手”；The Race与PlanetF1分别报道称他预计/已被告知不会留队，法拉利青训、F2争冠车手拉斐尔·卡马拉（Rafael Câmara）是热门接替者。注意：截至窗口结束，哈斯尚未官宣。
  • 巴库成为2026能源管理规则的极端考场。 车手预计需要把大量电量留给超过2公里的全油门段，中段短直道可能出现显著功率差；奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）甚至提出高速接近低功率赛车的安全担忧。
  • 升级大战值得今天FP1重点盯。 迈凯伦带来明显修改的侧箱并重新启用H-wing；威廉姆斯终于上线以减重为核心的大升级，新底盘已让赛车低于最低重量、可以加配重；凯迪拉克让塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Pérez）率先使用法拉利ADUO 2动力单元。
  • F2今天开启唯一一次“超级周末”。 一节练习后连续进行两节20分钟排位；周五一场冲刺＋第一场正赛，周六第二场正赛。第一节排位决定第一场正赛发车位并用于冲刺倒序，第二节排位决定第二场正赛。
  • WEC富士6小时进入比赛周。 35车参赛，丰田以140分领跑厂商积分，BMW 131分、法拉利114分；富士正赛北京时间周日10:00发车。

2. F1重点新闻 ​

红牛正式续约哈贾尔至2027年 ​

发布时间：9月23日15:15（北京时间）｜性质：官方确认｜可信度：极高

红牛正式宣布哈贾尔2027年继续搭档马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）。这让2027车手市场首先锁定了一个此前仍存在讨论的重要席位。维斯塔潘随后表示续约“完全合理”，强调连续性对车队是好事。

更值得直播关注的是，哈贾尔本周刚结束因手腕小骨折造成的三站缺席。他在媒体日表示已经可以比赛，但“还会疼一段时间”。因此今天FP1的重点不仅是圈速，还应观察长距离驾驶、重刹和连续转向后是否出现身体影响。

来源：Formula 1｜Red Bull announce new contract extension with Hadjar for 2027；Formula 1｜Hadjar opens up on new contract and return

奥康明确称自己是2027“自由车手”，哈斯离队报道升温 ​

发布时间：9月23日18:28起（北京时间）｜性质：车手公开表态＋多家专业媒体报道，尚非车队官宣｜可信度：高（离队方向）/ 中高（卡马拉接替）

奥康在巴库媒体日明确表示自己“明年肯定是自由车手”，并称还有一些自己无法控制的后台讨论。随后The Race报道称奥康预计赛季结束后离开哈斯，卡马拉是接替席位的头号热门；PlanetF1则进一步报道称奥康已经被告知不会获得2027续约。

卡马拉目前正在F2争冠，同时拥有法拉利青训身份。哈斯今年也通过与丰田合作的旧车测试项目评估过多位候选车手。由于哈斯尚未发布正式阵容公告，直播中应说“多家媒体指向奥康离队、卡马拉领跑候选”，不要说成已经官宣。

来源：Formula 1｜Ocon gives update on Haas future；The Race｜Ocon set for Haas exit - what we know；PlanetF1｜Ocon to leave Haas as replacement emerges

巴库将放大2026赛车“电量不够用”的特殊驾驶方式 ​

发布时间：9月23日｜性质：车手媒体日观点＋技术分析｜可信度：高

巴库拥有全年最长的全油门路段之一，超过2公里。2026赛车必须在有限电量下选择部署位置，车手预计会把大量电能留给真正有圈速收益的长直道，在中段短直道主动少放电甚至不放电。

贝尔曼指出，这可能造成不同能量状态赛车在18—19号弯附近出现很大的速度差；加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）也预计问题会进入周四车手会议讨论。对直播而言，这意味着“某车出弯突然没动力”未必是故障，而可能是刻意保存电量。

来源：The Race｜F1 drivers braced for 'super unnatural' challenge in Baku

3. F1完整新闻雷达 ​

迈凯伦：新侧箱＋H-wing回归 ​

性质：专业媒体现场技术信息｜可信度：高

The Race报道，迈凯伦将在FP1评估明显修改的侧箱，这是继匈牙利、赞德沃特大升级后的继续开发；此前蒙扎正式比赛使用、马德里撤下的H-wing也将在巴库回归。迈凯伦近期状态明显回升，兰多·诺里斯（Lando Norris）过去四站拿下两胜，并在巴库媒体日表示自己今年某些方面做得比去年更好，但巴库恰恰是他并不期待的一站。

来源：The Race｜Everything we learned on day one at F1's Azerbaijan GP；Formula 1｜Norris reflects on upturn in form

威廉姆斯：终于减到最低重量以下 ​

性质：车手公开确认＋官方F1报道｜可信度：极高

威廉姆斯的大升级终于在巴库上线，核心是新、更轻的底盘以及空气动力学套件。亚历山大·阿尔本（Alex Albon）确认赛车现在已经可以携带配重，意味着此前长期超重的问题终于被彻底解决。赛季初FW48据报道曾约超重28公斤。

这是一个很适合FP1实测验证的升级：重量下降提供的是相对确定的圈速收益，但阿尔本和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）都提醒，中游竞争对手同期开发速度很快，因此升级幅度大不代表名次会同幅上升。

来源：Formula 1｜Why Sainz and Albon remain cautious on Williams upgrade；The Race｜What's resting on Williams's Baku upgrade

法拉利：勒克莱尔动力单元选择仍留悬念 ​

性质：车手公开表态＋专业媒体技术报道｜可信度：高

夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）确认蒙扎事故时使用的ADUO 2动力单元已经回到可用池，但拒绝透露本周最终会用哪一台。此前报道认为法拉利可能在巴库给他启用全新动力单元并承担处罚；目前至少可以确认，蒙扎那台并没有因事故直接报废。

因此今天FP1的动力单元文件和实际装车情况非常关键，不宜提前把“勒克莱尔巴库罚退”说成既定事实。

来源：Motorsport.com｜Leclerc: Monza engine available in Baku；The Race｜Everything we learned on day one

拉塞尔：81分落后仍称会战到数学出局 ​

发布时间：9月23日20:29（北京时间）｜性质：人物观点｜可信度：极高

乔治·拉塞尔（George Russell）在马德里赛后曾说自己现实上已不在争冠战中，但来到巴库后重新明确：只要数学上仍可能，他就会继续争取。安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）目前领先他81分，且刚刚连续赢下蒙扎和马德里。

来源：Formula 1｜Russell insists he will keep fighting

皮亚斯特里：承认2026赛车与自身驾驶风格存在适配问题 ​

发布时间：9月23日21:16（北京时间）｜性质：人物观点｜可信度：极高

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）表示自己和迈凯伦仍在持续寻找适应新一代赛车的方法，并承认进步并非线性。车队和车手此前都谈到，他自然的驾驶风格并不完全适合2026赛车。这是分析两位迈凯伦车手近期表现差距的重要背景，而不是单纯“状态下滑”。

来源：Formula 1｜Piastri insists he's making progress

4. F2动态 ​

巴库唯一一次“超级周末”今天正式开始 ​

性质：F2官方确认｜可信度：极高

本周F2因为是阿塞拜疆大奖赛唯一垫场赛事，临时采用特殊赛制：

  • 周四：45分钟练习；连续两节20分钟排位；
  • 周五：冲刺赛＋第一场正赛；
  • 周六：第二场正赛；
  • 第一节排位结果决定第一场正赛发车顺序；冲刺赛以前述第一节排位结果按规则倒序；
  • 第二节排位结果决定第二场正赛发车顺序；
  • 两节排位杆位各得2分；两场正赛均按标准正赛积分发放。

F2官方前瞻指出，尼古拉·佐洛夫（Nikola Tsolov）继续领跑积分榜；约书亚·杜尔克森（Joshua Dürksen）和迪诺·贝加诺维奇（Dino Beganovic）是当前参赛车手中曾在巴库获胜的两人。

来源：FIA Formula 2｜Supersized Baku Round；FIA Formula 2｜Round 12 preview

5. F3动态 ​

今日无重大更新。 F3的2026赛季已在马德里结束，乌戈·乌戈丘库（Ugo Ugochukwu）已经获得年度车手冠军；统计窗口内未发现值得单独升级的F3官方新消息，因此不以旧闻补版面。

背景来源：FIA Formula 3｜Ugochukwu seals 2026 Drivers' title

6. F1学院动态 ​

今日无重大更新。 统计窗口内未发现F1学院新的重大官方赛事、车手市场或判罚消息。

7. 厂商与F1生态 ​

凯迪拉克：佩雷兹率先使用法拉利ADUO 2 ​

性质：车队/车手确认＋专业媒体技术报道｜可信度：高

凯迪拉克在巴库带来小型空气动力学更新，同时让佩雷兹率先使用法拉利最新ADUO 2动力单元；瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）还要再等。由于新规格安装需要配套零件，凯迪拉克此前选择跨过蒙扎—马德里连续两站后再导入。

佩雷兹在媒体日还表示，凯迪拉克已经越来越把2026余下比赛作为2027开发的实验场，意味着短期成绩和长期开发之间会有明显取舍。

来源：The Race｜Six F1 tech talking points at the Azerbaijan GP；Motorsport.com｜Pérez says Cadillac already prioritising 2027

8. 全球赛车要闻 ​

WEC富士：丰田主场进入冠军争夺关键站 ​

发布时间：9月23日｜性质：WEC官方前瞻｜可信度：极高

富士6小时本周五至周日举行，共35车：17辆Hypercar、18辆LMGT3。厂商积分榜进入本站前为丰田140、BMW 131、法拉利114。富士赛道4.563公里、16弯，主直道长1.475公里；WEC现代历史上富士12场比赛丰田赢了9场，本周目标是第10胜。

北京时间：周五FP1 09:15、FP2 13:30；周六FP3 08:30，LMGT3排位13:00起，Hypercar排位13:40起；周日正赛10:00发车。

来源：FIA WEC｜How to Watch the 6 Hours of Fuji 2026

IMSA：小勒芒54车满额，四组冠军都还没有完全锁定 ​

发布时间：9月23日｜性质：IMSA官方｜可信度：极高

IMSA公布赛季收官战小勒芒参赛阵容，共54车：11 GTP、11 LMP2、14 GTD PRO、18 GTD。LMP2榜首差4分、GTD仅6分、GTD PRO 47分；GTP虽然领先147分也尚未数学锁定。斯科特·迪克森（Scott Dixon）、亚历克斯·帕洛（Alex Palou）、塞巴斯蒂安·布尔代（Sebastien Bourdais）等将以第三车手身份参赛。

来源：IMSA｜Entry List Notebook – Motul Petit Le Mans

9. 真实性与引用风险 ​

  • 哈贾尔续约、F2特殊赛制、威廉姆斯减重状态、WEC富士信息均有赛事官方或F1官方直接来源，可作为直播确定事实。
  • 奥康离开哈斯：奥康“自由车手”是本人确认；“哈斯已决定不续约”“卡马拉接替”来自The Race、PlanetF1等媒体，截至窗口结束尚无哈斯官宣。必须分层表达。
  • 勒克莱尔动力单元：蒙扎ADUO 2重新可用是当前信息，但是否启用全新动力单元、是否因此罚退仍未最终确认。以今天FIA动力单元文件为准。
  • 迈凯伦新侧箱、凯迪拉克ADUO 2等技术信息可在今天Car Presentation与FP1实车上进一步核对。
  • 搜索中存在大量把旧消息重新包装成“今日新闻”的页面，本期未用这些内容凑数。

10. 赛事阶段专题：巴库开跑前最后一份解说观察清单 ​

今天是本周真正的“周五”，FP1北京时间16:30、FP2 20:00。巴库6.003公里、51圈，杆位到1号弯刹车点仅约111米，是全年最短之一；老城区最窄处约7.6米。长直道与低速老城区的需求天然冲突。

第一看能源管理。 不要只盯最高尾速，要看同一辆车在不同直道和不同圈的功率释放差异。2026规则下，巴库可能出现“为了主直道，把中段开成省电模式”的极端情况。

第二看升级件。 迈凯伦新侧箱、H-wing；威廉姆斯新底盘＋减重＋气动包；凯迪拉克小气动升级＋佩雷兹ADUO 2。FP1车队很可能进行大量A/B对比，单圈排名的解释价值有限。

第三看风。 车手媒体日已经提醒，巴库建筑之间阵风变化大；目前周五排位日存在较强风预报的讨论。街道赛墙近，风向变化可能比绝对风速更关键。

第四看哈贾尔。 这是三站缺席后的第一天，身体状态比绝对圈速更值得跟踪。

第五看勒克莱尔PU文件。 这是今天可能直接改变周末叙事的一项官方文件更新。

赛程来源：Formula 1｜Azerbaijan GP official page；赛道数据：Formula 1｜Need to Know: Azerbaijan GP

11. 未来七天赛事雷达 ​

  • F1阿塞拜疆大奖赛｜9月24—26日：北京时间周四FP1 16:30、FP2 20:00；周五FP3 16:30、排位20:00；周六正赛19:00。
  • F2巴库｜9月24—26日：特殊双排位、双正赛周末，今天即开始赛道活动。
  • WEC富士6小时｜9月25—27日：正赛北京时间周日10:00。
  • IMSA小勒芒｜10月初：9月23日官方已发布54车参赛阵容，冠军决战进入前瞻期。
  • WRC意大利站｜10月1—4日：下一站世界拉力锦标赛将在撒丁岛举行。

来源：Formula 1｜2026 calendar；FIA WEC｜Fuji preview；WRC｜2026 calendar

12. 待继续追踪 ​

  1. FIA周四Car Presentation：核对迈凯伦、威廉姆斯、凯迪拉克及其他车队实际申报升级件。
  2. FIA动力单元使用文件：勒克莱尔是否换新机并触发罚退；佩雷兹ADUO 2正式登记情况。
  3. 周四车手会议：巴库能量管理导致的大速度差是否触发额外安全讨论或赛会指引。
  4. 哈斯2027阵容：是否正式确认奥康离队，以及卡马拉是否签约。
  5. 哈贾尔FP1后的手腕反馈。
  6. F2两节排位的实际执行与积分影响，尤其争冠车手在双正赛下的风险管理。

13. 今日内容创作优先级 ​

S｜《巴库为什么会把2026 F1“电量规则”逼到极限？》 ​

为什么值得做： 今天FP1前最直接服务直播的技术选题。超过2公里全油门段迫使车手重新分配整圈电能，且已经出现车手对巨大速度差的安全担忧。

形式： 技术解析＋直播补充；时效窗口：立即，FP1前最佳。

需补素材： FIA本周动力单元/赛会文件、赛道能量部署图、FP1各车尾速与出弯功率表现。

S｜《奥康要离开哈斯？卡马拉距离F1还有多远》 ​

为什么值得做： 2027车手市场出现实质变化，同时直接关联F2争冠车手和法拉利青训体系。

形式： 快讯＋背景梳理；时效窗口：今日内。

风险： 哈斯尚未官宣，标题和正文必须写成媒体报道/预计，不得写成官方确认。

A｜《威廉姆斯终于把28公斤超重问题解决了》 ​

为什么值得做： 新底盘使赛车终于能够携带配重，是一个非常直观、适合解释“重量如何直接换圈速”的技术故事，且FP1马上可以验证效果。

形式： 短视频／技术解析；时效窗口：FP1后更新最佳。

需补素材： Car Presentation、新旧底盘和气动件图片、FP1长短距离数据。

A｜《F2巴库为什么一天两排位、周末两场正赛？》 ​

为什么值得做： 这是2026唯一特殊赛制周末，中文观众很容易按传统F2赛制理解错误；直接服务本周转播。

形式： 社交媒体图文＋直播补充；时效窗口：立即。

需补素材： 官方时间表、两节排位对应发车顺序图示、争冠积分榜。

B｜《佩雷兹终于用上法拉利ADUO 2：客户车队升级进度到哪了》 ​

为什么值得做： 可把凯迪拉克、哈斯、法拉利本队的升级时间线串起来，适合延续此前对ADUO体系的技术追踪。

形式： 技术短稿／直播补充；时效窗口：24小时内。

需补素材： FIA PU使用文件，确认各法拉利客户车手实际规格。

14. 来源索引 ​

F1官方 / FIA ​

专业媒体 ​

F2 / 其他赛事官方 ​